Day 61: Man-powered tricycle

Indonesia’s take on the ever popular cycle rickshaw is called the Becak and is highly visible in Yogyakarta.  The design is quite a bit different from the pedicabs in the Philippines but the same strong legs are needed to propel the local mode of transport.  The Indonesian version utilizes a backwards tricycle model, with wheels that are much bigger, and the driver sits behind the passengers which makes conversation a bit easier.  The bench is a little wider which allows the owner to grab some z’s in between jaunts around town.  They were outlawed in the capital of Jakarta in the 1970’s because of concerns for “public order”.  After riding in a few we can agree that there doesn’t seem to be much order in getting from point A to B.  But they are an inexpensive way to get around and they also give someone an opportunity to make money when he might not otherwise.

Mais um meio de transporte utilizado e muito comum aqui em Yogyakarta é o Becak. Um pouco diferente dos pedicabs nas Filipinas, mas com o mesmo contexto quando em relação a ter muscúlos fortes o suficiente para pedalar. As rodas são grandes, e o banco do motorista é atrás dos passageiros, na realidade a cabeça dele fica no meio da nossa cabeça e ele pode ir tentando vender tour o trajeto inteiro. Nos anos 70, em Jakarta, esse tipo de transporte foi proibido porque a cidade estava se tornando um caos. Pegar uma carona de Becak é muito fácil porque eles estão em todos os lugares, e ao mesmo tempo engraçado porque você se sente exposto e no meio do trânsito, porém não precisa se preocupar em dirigir, além de não precisar parar nos farois porque na realidade são bicicletas, quero dizer, tri-cicletas.